汽车空调压力高压低(如何通过压力表判断车辆制冷系统故障)
通过空调压力数值判断车辆制冷系统故障
制冷系统出现的症状:
1、低压端的压力太高。
2、高压端的压力过低。
可能的原因:压缩机内部泄漏,压缩机失。
诊断:
压缩机故障(阀板泄漏或损坏,内部零件脱落)
故障排除方法:修理或更换压缩机。
制冷系统出现的症状:
1、高、低压端的压力都偏高。
2、在低压端的管子上结霜或结大量的露水。
可能的原因:膨胀阀开度过大或安装型号不正确
诊断:在低压管中制冷剂过量,膨胀阀开口太宽。
故障排除方法:1.检查膨胀阀感温包安装情况。2.如果(1)正常,则检查膨胀阀型号及吨位,如有异常则换之。
制冷系统出现的症状:
1、高、低压端的压力都偏低。2.在可视窗中连续见到气泡。3、制冷效能不足.
可能的原因:制冷系统中某处出现冷媒泄露.
诊断:1.系统中制冷剂不足。2.制冷剂泄露。
故障排除方法:
1.用泄露检查器检查是否有气体泄露。
2、确定无泄露后冲入适量的制冷剂。
3、当与测量表连接时,如果压力值接近于0,则在检查及维修之后抽真空加注适量冷媒。
制冷系统出现的症状:
1、高、低压断的压力都偏低。
2、从蒸发器到积累器或干燥过滤器的管子结霜。
可能的原因:积累器或干燥过滤器中的污垢阻碍制冷剂的流动。
诊断:积累器或干燥过滤器阻塞。
故障排除方法:更换积累器或干燥过滤器。
制冷系统出现的症状:系统运行时在低压端的压力有时为真空,有时为正常。
可能的原因:
进入制冷系统的水份在膨胀阀处结冰,造成循环的暂时性停止,但当冰融化后,系统又恢复正常。
诊断:
1、干燥器处于过饱和状态。
2、进入制冷系统的水份在膨胀阀内结成冰,阻碍制冷系统的循环。
故障排除方法:
1、更换积累器/干燥过滤器。
2、通过不停地抽真空来出去系统中的水份。
3、注入适量的新制冷剂然后排出后在重新抽真空加注冷媒。
制冷系统出现的症状:
1、高、低压端的压力都偏高。
2、触摸时感到低压管道发热。
3、从观测镜可观察到气泡。
可能的原因:空气进入制冷系统。
诊断:1.空气进入制冷系统。2.抽真空不充分。
故障排除方法:检查压缩机油是否不清洁或不足。
注意:如果制冷系统没有进行抽真空就加注冷媒,则测量表读数就会出现如上情况。
1、蒸发箱进气口稳定为30-35℃。
2、发动机转数为1500转/分。
3、鼓风机开关开到最高速档.
4、温度控制开关调到最冷位置
8、将循环开关设置在内循环状态下
9、制冷系统功能正常时测量表的读数:
R134A系统:低压端0.15-0.25Mpa(1.5-2.5kgt/c㎡
高压端1.37-1.57Mpa(14-16kgf/c㎡)
R12系统:低压端147-196kPa(1.5-2.0kgf/c㎡
高压端1.422-1.47Mpa(14.5-15kgf/c㎡)
制冷系统出现的症状:
1、低压表指示读数为真空负压。2、高压表指示压力太低。
3、在积累器或干燥过滤器前后管子上结霜或结露水。
可能的原因:1.制冷系统中含有水份或污垢,阻碍制冷剂流动。
2.膨胀阀故障致使流量变小导致阻塞。
诊断:制冷剂不循环。
故障排除方法:
1检查膨胀阀和EPR,2.更换膨胀阀。
3更换积累器或干燥过滤器。4.抽真空后并充入适量的制冷剂。
制冷系统出现的症状:
1、高、低压端的压力都太高。
2、即使当发动机转速下降时通过观测镜也见不到气泡。
可能的原因:1.制冷系统中制冷剂过量。2.冷凝器散热不良。
诊断:1、系统中制冷剂过多导致循环不良。
2.冷凝器散热片表面堵塞或风扇故障。
故障排除方法:
1,清洁冷凝器表面。
2、检查风扇运转情况。
3、若(1)(2)均处于正常状态,调整制冷剂数量达到正常值。
知识拓展
维修空调口诀
压力双低冷媒亏,否则就是有堵塞,
查堵靠节流,堵塞能查清。
压力双高要排气,不排冷媒,排空气。
污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意。
表针低抖有湿气,排湿方法要牢记。
低压高,高压低,要换压缩机。
有困难,迎上去,深思熟虑成大器。
1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。
3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。
4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。
5、若测得高压值正常,低压值过高,且高低压值之比远小于8,此现象一般是压缩机工作效果降低,应维修压缩机,必要时更换。如高压低压值之比略小于8,则是膨胀阀感温管安装位置不当,导致开度过大,节流作用变差。应调整其安装位置,以尽量贴近蒸发器为宜。
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